Provoz a údržba
Zapalování je zcela bezúdržbové a nic se na něm nenastavuje.
Kladívko musí být obroušené od opálených částí, očištěné a odmaštěné!
Jízda bez zapalování
V případě poruchy zapalování stačí odpojit konektor s dráty ze „zapalování“ a osadit jej konektorem - protikusem. Tímto je uvedena elektroinstalace zapalování do původního stavu a zapalování je řízeno přímo kladívkem.
Nastavení předstihu
Předstih motocyklu se nastavuje podle předpisu výrobce. Součástí zapalování TYZAP1.0 je pomocný "bzučák", usnadňující nastavení předstihu. Postup:
- do konektoru „SERVIS“ na „zapalování“ připojit pomocný „bzučák“,
- otáčet rotorem pro nastavení předstihu,
- „bzučák“ píská v případě rozpojení „kladívka“, kdy dochází k přeskočení jiskry na „svíčce“.
Odpojením bzučáku od zapalování je baterie odpojena a není nutné ji vyndávat.
Regulátor dynama RM-7V/N
Oprava polovodičového regulátoru dynama.
Zapalování Jawa 50
Popis zapalování Pionýru Jawa 50, včetně vinutí pólů.